車種：四期噴射勁戰 NXC125FI (1P51)
狀況：只要路不平，龍頭就扣扣扣…
判斷：珠碗損耗（前叉內部碰撞？卡鉗？）
註：圖文略多，慎入！
因龍頭異音的關係，之前曾尋查了卡鉗（卡鉗整理），結果不是，那再來就是查前叉及珠碗了。前叉是之前曾讓店家拆過換油，怕是不是什麼部件沒裝好，珠碗則是最不想拆的，畢竟有點麻煩，不過要處理就乾脆一起處理了。
因卡鉗是水平左右浮動的，所以有可能會和碟盤有磨或敲的聲音，當然也有可能是碟盤變型；
前叉則是如拆過沒組立好，也可能會有異音，如內部彈簧走位，在壓縮後變型去碰到內管；
珠碗則是可能螺絲鬆了導致有空隙上下震動空間，可立中柱前輪懸空時轉動龍頭，如有定格的感覺則可能是珠碗受損；
▼因會抽龍頭，所以千斤頂頂高，Ｈ殼下部螺絲也順便拆。
▼Ｈ殼螺絲。
▼上方十字螺絲和前方兩顆10mm螺絲。
▼有軸環，要注意不要掉了。（軸環 90387-067N5）
▼螺絲拆完Ｈ殼往車前方拉出即可。
▼先處理下部，前土除十字螺絲、碼錶線固定環螺絲（摩多堂，內10mm，外5號六角），碼錶線頭14mm，以及對鎖的前輪軸17mm螺絲（鎖回扭力 700kgf/cm）。
▼另一邊要下卡鉗，10mm和12mm兩顆（鎖回扭力 490kgf/cm）。
▼剎車油管固定環10號，前避震一邊兩顆12號（鎖回扭力 225kgf/cm）。前叉螺絲上邊那顆轉開，下邊那顆先不動。
▼可從這兩處拆前叉上蓋（17mm六角，鎖回扭力 450kgf/cm）。如有鬆開在開蓋前要壓著，不然彈簧會彈出（但我的拆不動也打不下來…）
▼準備拆龍頭，14號對鎖（鎖回扭力 600kgf/cm）。
▼龍頭螺絲需整隻拆下，否則無法往上抽出。
▼龍頭有溝槽，不必擔心對準前輪的問題，此時可方便拆那三顆凸緣螺帽，可用勾形板手或用一字起子＋鐵鎚敲。（喇叭也順便拆，手路較好）
▼原本怕三角架太長抽不出來，還好可以（下三角架 5TY-F3340-10）。
▼上面有說我的前叉上蓋轉不動，只好整隻下來後利用角度撐著用踩的。
▼鬆開後就可以小心的轉開了。當前叉上蓋打開後彈簧便失去支撐力，要注意。（螺栓 5TY-F3356-00；護油圈 4TE-F3147-00；鎖回扭力 450kfg/cm）
▼鬆開束帶（5TY-F311E-00）螺絲後，直接拔出內管保護罩（5TY-F3191-00）。
▼直接把舊油倒掉（我的是變深灰色的且好臭…）
▼阻尼管可以用10號六角板手固定。
▼前叉底部，８號六角。與上圖的阻尼管是對鎖的（螺栓 3UH-F3181-00；鎖回扭力 300kgf/cm）。
▼純手動的話要兩邊都有工具，我是直接用衝擊起子把底部８號六角打下來。
▼前叉分解。
▼外管固定油封的Ｃ環（油封止夾 5TY-F3156-00）。
▼直接小心的撬出來。
▼看網路上別人的文都撬一下就出來，我的卻聞風不動…（油封 5TY-F3145-00）
▼反正都要換新品了，直接放大絕！但小心別把外管的內壁刮傷，小心之後會漏油。
▼油封拆掉後全用去漬油洗過。
▼全部去漬油洗過先放著晾乾。
▼再來弄珠碗部份。但因官方都叫珠碗，所以這圖算是我個人的名稱註釋。
▼這時來弄珠碗。圖為下部組件，下珠環、下珠碗座、封圈。
▼換個角度。
▼珠環。
▼下珠碗座本來要用一字起子敲出來（或用所謂的手斬），但我發現它根本沒在定位上，而是鬆脫了，可以直接拿出來，難怪不管怎麼鎖都有異音…（這也是我龍頭扣扣扣異音來源）
▼下珠碗蓋。我沒特工，直接用整隻三角架反插敲下來。有注意到有油痕（事後發現那不是受損，而是油焦，所以會有段落感）
▼下珠碗蓋特寫。
▼１為上珠碗蓋，２為上珠碗座，兩個中間就是上珠環。
▼直接取出。
▼管內的就是上珠碗座，也是要特工撬出或逼出。我一樣是利用三角架頂出。
▼原本是用這個敲，但發現太輕，沒辦法。結果用三角架剛好，實心的而且又重，超好敲～
▼上下珠碗珠環合照～
▼敲下珠碗的大功臣：三角架 XD 不過抓那隻敲真的很重就是。記得車台的珠碗座位置要清。（下三角架 5TY-F3340-10）
▼休息一下，準備上新品組回。
▼清潔乾淨後新品抹上耐壓黃油，先上下珠碗封圈。（耐壓黃油請參考我其他勁戰篇，我一隻３Ｍ耐壓耐高溫黃油打天下 XD）
▼當三角架裝回車台時，此封圈用意就是檔住車台和三角架下面的縫，上面的縫則是由珠碗蓋擋。
▼下珠碗蓋是要逼入車台，下珠碗座則是要敲入三角架中柱。
▼先塗滿油卡上（此時未固定，需平均敲下去）
▼然後舊的下珠碗座反蓋，再反裝下珠碗蓋。
▼新的上珠碗蓋先塗滿耐壓黃油。
▼再疊上去。這樣看得出來嗎？１是新封圈；２是新下座；３是反裝舊下座；４是反裝舊下蓋；５是新下蓋。這樣裝好後先將龍頭柱正常插入車台，試頂一下順個手路，然後就是瞬間使盡吃奶的力氣往上用力一頂。記得多頂個幾次，確定新的下蓋和下座有敲入定位。
▼上珠碗座一樣上油放至定位。
▼把原來舊的一樣反裝。
▼因上珠碗座無法像下珠碗那樣用龍頭頂，就直接鎖三角架用逼的就好，如果會滑動不好逼的話可用珠碗蓋蓋著再逼。
▼此時就可以來弄前叉了。
▼前叉外管油封。有一圈鐵環的為裡側。
▼此為外側（抱歉脫焦@@）
▼敲入好像也要特工…但我是用內管圓的那邊平均用手拍入（不建議，要是一拍歪傷到油封就掛了…）要敲入前內管壁和油封可先用黃油塗佈，意在防止有小刮傷滲油。小心的逼到Ｃ型環溝槽下。
▼Ｃ型環直接壓入溝槽，確認全部有入溝（又脫焦＠＠）
▼怕萬一，再塗佈一些黃油。
▼阻尼管上部，可用10號六角板手（示意尺寸，我拿的那個叫梅花板手）
▼阻尼管（前叉接筒整體 5TY-F3170-00）官方名稱實在是…
▼比例照。之後如果要買阻尼管的10號六角板手長度該是多少才夠。
▼套上小彈簧（小彈簧無料號，可能就是和阻尼管為一組）。
▼丟入前叉內管（5TY-F3110-00）後再套上油止座（5TY-F319U-00；官方名稱）。
▼然後小心的塞入外管。外管底部的８號六角是鎖阻尼管，所以較長，記得銅墊片和螺絲位置要清潔，小心有異物而導致漏油。
（ 左外管：5ML-F3126-00-35 用於淺藍車／5ML-F3126-30 用於黑白車；右外管：5ML-F3136-00-35 用於淺藍車／5ML-F3136-30 用於黑白車；內六角螺栓 3UH-F3181-00；螺栓墊片 3UH-F3158-00）
▼我一樣用衝擊起子打緊（鎖回扭力 300kgf/cm）。
▼前叉上蓋換上新的Ｏ環後放旁邊預備（前叉上蓋／螺栓 5TY-F3356-00； Ｏ環／護油圈 4TE-F3147-00）。
▼個人幾乎RV騎，喜歡軟一點，就照原廠規範，軟點應該對珠碗的壓力也小一點（先前給店家換，店家第一次給我加成新勁戰的量，鐵棒無誤；隔天馬上回去換，店家好像加85c.c.，感覺還是稍硬。這次我自己是加82c.c.整）。（原廠前叉油建議：10W，82 ± 4 c.c.）
▼倒入後內管抽插個幾下排氣順便感受順不順，之後就分好左右邊裝上。順序：套上保護罩，由下往上頂入三角架的前叉孔到頂，小鎖緊固定螺絲下面那顆（防止內管轉動），丟入大彈簧（照片放反了，要上密下疏），鎖好上蓋，再鎖緊固定螺絲上面那顆（意在逼緊上蓋）。（鎖前叉的固定螺絲如果先鎖緊的話，前叉上蓋會鎖不進去）（前叉上蓋 450kgf/cm；前叉固定螺栓 225kgf/cm）
▼保護罩（5TY-F3191-00）的束帶（5TY-F311E-00）有一根小小的凸出，是要卡在圖中那個縫，這樣轉那顆螺絲時才不會亂轉。
▼整隻組立好並上好油就可以準備鎖回。
▼上珠碗座先前已逼入，依序放入塗滿耐壓黃油的上珠環、上珠碗蓋。
▼先放上珠碗蓋＞鎖入第一顆凸緣螺帽380kgf/cm後放鬆1/4圈＞轉向檢查順不順並適度調整＞放入橡皮墊圈＞鎖入第二顆凸緣螺帽接觸到橡皮墊圈後加緊至凹槽與第一顆的凹槽對齊（註）
▼凹槽對齊後放入特殊墊圈＞再鎖上第三顆凸緣螺帽660kgf/cm。這邊凸緣螺帽在鎖時可能會帶動上一顆跟著轉，準備工具及施作時需注意。另這邊的扭力值是手冊指示，畢竟凸緣螺帽我沒辦法上扭力，靠的是自己的經驗和感受…（註）
▼此次使用較例外的工具：38-45mm勾型板手，凸緣螺帽用，兩隻是為了一隻固定，一隻轉；10mm六角，固定阻尼管用；17mm六角，前叉上蓋用；8mm六角，前叉底部洩油螺栓用；延長桿，為了延長10mm六角固定阻尼管。
後記：後來把舊的珠碗組清洗後拿來試，發現它並沒有壞，可見耐用度還是一流。可是為什麼當初拆之前會有段落感？原來是因為原本的黃油老化成油焦，就像上面相片中舊的珠碗，那已不算油了，因為它是像柏油那樣會黏的，所以轉動才會有段落感。
再來就是龍頭扣扣扣的聲音，珠碗雖然沒壞，但奇怪的就是我的竟然是下珠碗座跳開，所以才會不管怎麼鎖都有空隙給它撞出聲…orz
不過這些問題處理完後，車子又更棒了！
▼雖然我最後都會附上零件料號，但這次有點多，就…自己比照吧 XD
01 前叉總成 5TY-F3100-30 淺藍車
01 前叉總成 5TY-F3100-21 黑白車
02 前叉內外管組 5TY-F3102-00-35 淺藍車
02 前叉內外管組 5TY-F3102-30 黑白車
03 左外管 5ML-F3126-00-35 淺藍車
03 左外管 5ML-F3126-30 黑白車
04 油封止夾 5TY-F3156-00 Ｃ型環
05 油封 5TY-F3145-00
06 螺栓 3UH-F3181-00 前叉排油螺栓
07 油止座 5TY-F319U-00
08 前叉接筒整體 5TY-F3170-00
09 前叉彈簧 5TY-F3141-00 大彈簧
10 墊片 3UH-F3158-00
11 前叉內管 5TY-F3110-00
12 保護罩帶 5TY-F3192-00
13 護油圈 4TE-F3147-00
14 螺栓 5TY-F3356-00 前叉上蓋
15 保護罩 5TY-F3191-00
16 右前叉內外管組 5TY-F3103-00-35 淺藍車
16 右前叉內外管組 5TY-F3103-30 黑白車
17 右外管 5ML-F3136-00-35 淺藍車
17 右外管 5ML-F3136-30 黑白車
30 下三角架 5TY-F3340-10
31 螺栓 5TY-F3346-00 前叉固定螺栓
32 珠碗 1MH-F3411-00 下珠碗座
33 操縱舵封圈 3KW-F3462-00
34 鋼索座 5ML-F3317-00
35 凸緣螺栓 9580L-06020
36 珠碗 156-23412-00 下珠碗蓋
37 滾珠軸承 156-2341E-00 上珠環
38 珠碗 22F-23412-01 上珠碗座
39 珠碗 22F-23411-01 上珠碗蓋
40 滾珠軸承 22F-2341E-00 下珠環
41 珠碗蓋 4TE-F3416-00
42 凸緣螺帽 90179-25615
43 平墊圈 90202-26142
44 特殊墊圈 4VP-F3418-00
另上方料號中紅色珠碗組無法單獨購料，只能四個一起買，料號為：珠碗組 3UH-W2341-02
註：文章中凸緣螺帽的鎖法是我個人的方式，這邊也提供官方手冊的安裝方式
1. 首先，使用扭力板手將下方環狀螺帽鎖緊至380kgf/cm，然後再將環狀螺帽放鬆1/4圈。
2. 其次，使用扭力板手將下方環狀螺帽再次鎖緊至130kgf/cm。
3. 安裝橡膠墊圈。
4. 然後以手將中央環狀螺帽鎖緊至接觸到橡膠墊圈為止，再將兩者環狀螺帽溝槽對正並安裝固定墊圈。
5. 最後，將環狀螺帽（下方與中央）于以固定，再以扭力板手將上方環狀螺帽鎖緊至660kgf/cm。
最後附上我小老婆照～
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