車種：四期噴射勁戰 NXC125FI (1P51)
狀況：完整半套維護
印象中這台車從我 2004 年入手至今，好像只換過一次剎車來令，也忘了是幾年前的事了，趁這陣子有時間就整理一下，順便檢查看看有沒有什麼問題。為什麼是完整半套維護？完整是全拆解，半套是因為原廠建議有拆就該換的我沒換 XD
文中所說的螺絲扭力僅供參考，那是手冊說的，我順便提而已。如何判斷扭力？
▼如單換來令不用放剎車油，但我是要拆下分解，應該要先放油，但個人想測試某件事所以沒放油，後面會說。拆卡鉗前把看的到的螺絲都先放鬆再輕鎖：來令固定銷 5mm 六角兩顆；放油螺絲8mm；進油管螺絲 12mm；這麼做是因為卡鉗拆下後要再拆上面的螺絲會沒地方施力，除非你握力驚人 XD
▼然後就可以拆卡鉗總成了。油管固定螺絲 10mm；卡鉗總成固定螺絲 12mm 兩顆（鎖回扭力 490kgf/cm）。
▼不曉得是卡汙水垢還是什麼螺絲固定劑。
▼把卡鉗總成和碟盤呈平行抽出。
▼拆下剎車片固定銷，抽出時來令就會掉下來了。（這兩根鎖回扭力 175kgf/cm）
▼到這邊可以當單換剎車片的記錄。
▼卡鉗活塞。拉剎車時利用剎車油液壓力量推出，使來令夾住碟盤進而能減速。此時其實卡鉗固定座可以抽出了，但我的…卡住了…
▼我先不放剎車油的用意在此。就是為了推出卡鉗活塞。這邊才想到忘記用一片來令擋住，導致一邊活塞爆出，但也得知下活塞較卡。PS：勿妄想徒手抽出或用工具夾出，辦不到的。
▼事已至此，只能用桶子接。
▼此時就可以鬆開進油管螺絲（鎖回扭力 300kgf/cm），分離整個卡鉗總成。油管前後都有一片銅墊片，注意不要遺失。
▼包住別亂滴油，剎車油很利很咬。有注意到我整理車時地上絕不會有油嗎？= =+
▼再來準備拆油杯蓋，我想順便清。第一步就是拆前護板，兩顆十字螺絲。
▼抓前護板氣孔往上抽便可拉出。
▼再來拆龍頭的前外蓋，正面看底下有四顆十字螺絲，脖子左右各有一顆十字螺絲。
▼一手扶住龍頭後蓋（黑），另一手把前蓋往前扯出，剩卡榫固定而已。注意方向燈線，斷不斷開隨人。此時已看得到油杯。其實拆這邊可以不用拆前護板，但會不好拆也很難裝回。
▼前護板和龍頭前蓋螺絲。鎖塑殼和鎖鐵架的螺絲不同，鎖回時別亂鎖。我車因為自己弄沒問題，朋友的車都被外面的"專業店家"亂鎖亂攻…
▼剎車油杯就在這~ 但目前一樣無法拆到螺絲。
▼為了移開擋住的龍頭後蓋，需要把後照鏡移除。要硬轉或先鬆螺絲再轉都可，個人都是先鬆螺絲再轉，需要 14mm 開口板手。山葉的車後照鏡是正逆牙的，右邊後照鏡為逆牙，也就是順時鐘轉是放鬆。
▼我為了不給後蓋太大的壓力，所以我還會拆手把處的固定螺絲。油杯下方那顆。
▼此時就可以把龍頭後蓋輕輕掰開露出整個油杯。油杯蓋兩顆十字螺絲。
▼太久沒整理，所以油杯和螺絲都卡好多垢。開蓋前先轉一下龍頭讓油杯保持水平。
▼拆下卡鉗總成後邊拆邊記錄至此，油也自己漏到差不多了。
▼清潔一下接合面後遮避膠帶封住防塵，然後車殼假組回去，把卡鉗總成和油杯蓋帶回房間處理。（我租大樓，車在地下室）
▼目前的卡鉗總成，丟在洗手台後繼續拆解。照片右上為油杯蓋，上面的橡皮負壓套盡量別碰到汽油，他會慢慢扭曲，泡太久會無法復原。
▼先前說的，卡鉗固定座卡住，花了一番工夫又敲又撬的才慢慢的拉出。
▼分開了。負責當軸的那根是卡死的原因。
▼卡死的那根鏽蝕的好像蠻嚴重的…
▼卡鉗活塞先前爆開那顆拿掉，另一顆不會動…@@ 思考如何取出（沒特工，我按順序記錄，取出方式後面會說）
▼活塞壁上有兩個油封墊圈可以摳出來，但不好摳，埋入式的，要注意別傷到。然後墊圈溝盡量清，以免到時裝回後有縫隙而滲漏。
▼思考時先順便油漆刷+去漬油刷洗→數次沙拉脫確實洗掉油汙→超音波洗過→擦乾後排列晾乾（活塞和活塞墊圈僅能徒手洗，其他的用菜瓜布沒差，然後菜瓜布碰到油會慢慢分解鬆開XD）
▼全拆解了。來令肉還很厚，無聊索性鋸個淺溝（散熱及排屑？）
▼活塞墊圈有大小，小的是靠外，負責擋泥水；大的是靠內，負責封油。活塞則是看的出有鏽汙，特別是下方那顆（卡住那顆），猜測是因在下方，如有洗車或下雨，水會在下方那顆留住較久的關係。另活塞及墊圈是原廠建議有拆必換的東西，原廠有出維修包，但我沒換，畢竟沒漏油剎車也沒問題。不過維修包也不貴就是。
▼裝回墊圈後在缸壁用沾有剎車油的布擦過，活塞也是用剎車油擦過。
▼將活塞壓入。之前會拿不出來，是因為這關係到安全，所以活塞及缸壁公差蠻小的，只要活塞施力不平均一歪斜就會卡主，所以用來令平均的壓入。另外先前說不洩油推出活塞時就是像這樣，用來令擋著反覆拉剎車，活塞會被推到很出來，但會被擋住不會爆，之後會好抽很多。
▼這是手冊上的方式，但不是所有人都有空壓機…
▼但後來想到我有這個，經實驗後也可以，但要向進油孔灌空氣的地方要壓好別洩氣就可以了，第二下踩一半就啵的出來了 XD (影片參考)
▼活塞用來令壓入後，活塞我怕又會積水，所以用矽油擦過以利撥水，不用黃油是因為黃油久了會暈開一片。
▼來令壓片照方向裝入。
▼就是這樣將來令固定的。一來防止跳動，一來則是來令被推擠過去後不會退回，而是卡鉗總成會浮動自行修正。
▼卡鉗總成滑銷孔內上黃油。
▼防塵套也一樣內側上油後裝回。
▼卡鉗固定座。這兩根滑銷也可以拆。
▼浮動滑銷 12mm
▼軸心滑銷，5mm 六角。
▼固定座上也有來令壓片，座與壓片間擦上黃油防鏽後裝上。
▼來令固定銷塗上黃油後裝回，來令因有簧片的關係要壓著才能對孔。
▼浮動的防塵套，內測上黃油，外側上矽油後從外側塞回，照片是示意，如果照這方向是塞不回去的。
▼就像這樣，固定座的滑銷也擦上黃油。
▼對應各自的洞。這樣暸解作用嗎？固定座固定在避震上，而卡鉗總成卻因此可以左右滑動去自行對應碟盤位置確保來令的夾力。
▼換個角度看。這樣能比較暸解浮動的意思嗎？
▼記得壓到底，讓防塵套確實套上。之前套內上黃油適量就好，過量會被擠出來，量不足則是會有空間容納沙土及水的疑慮。
▼組回，但我有在油室中先倒入一點剎車油，之前組立時先在內測塗剎車油就是為了盡量能確實的入油，以免有氣泡留在裡面。
▼裝回車上並確實鎖好，準備加剎車油。（總成固定螺絲 490kgf/cm；進油管螺絲 300kgf/cm；來令固定銷 175kgf/cm；排油螺栓 60kgf/cm）
▼加剎車油方法另篇記錄，這篇是卡鉗總成拆解整理，就不說換剎車油了。PS：這是舊油…因新油是用先前汽車換剩的，不夠用，此時加舊油好過不夠油。新油色幾近透明微黃，像很淡的剛泡好的老人茶或加很多水的綠茶色，越舊顏色會越深。剎車油加入後請加至標示線，線在杯內。
▼曾看過有人分享說加至這條線？夭受喔，這是低限 （MIN），意指不可低於這條線，這是下限~~~
▼之後幾天注意一下自己的卡鉗，沒漏油就沒問題了~
最後附上 卡鉗組裝 影片~
卡鉗總成：5ML-F580U-00 / 卡鉗總成（含固定座）
卡鉗活塞：5NW-W0057-00 / 卡鉗活塞
卡鉗墊圈/油封：5NW-W0047-00 / 卡鉗封圈組
剎車油放油螺絲：5AG-W0048-00 / 螺栓桿組
來令固定銷：5NW-F5914-00 / 剎車片銷
來令壓片：5NW-F5919-00 / 緩衝器支座
固定座來令壓片：5NW-F5919-10 / 緩衝器支座
來令/剎車片：5NW-W0045-00 / 前剎車片組
油杯橡皮負壓套：3GF-F5854-00 / 油槽隔片
油杯蓋：5ML-F5852-00 / 油槽蓋
油杯螺絲：98780-04012 / 螺絲
最後附上我的小老婆照～
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