車種：四期噴射勁戰 NXC125FI (1P51)
狀況：騎乘中遇坑車底會有鐵製品的拍擊聲
巡查：後避震（非異音肇因）
其實我這車車底的敲擊聲已經困擾我很久了，每次蹬到坑都會有聲音。之前曾經想過中柱，但用手撥去回彈卻沒聲音；也想過是否是後避震彈簧受壓後有歪而去敲到中間的阻尼筒…
在做過功課後，就想說相關的、有可能的就全部一起處理好了，因整理引擎固定座（狗骨頭）的抑震橡皮，在等矽利康乾的時間就順便巡整一下後避震了。
車底異音尋查（1/3 - 狗骨頭）
本篇雖是在說拆後避震，但由於是在沒有狗骨頭的狀態下，所以會較難拆裝，盡量別立中柱，如要立中柱時也請動作放輕，在沒狗骨頭狀態下立中柱的話，節流閥會頂到馬桶（可拆馬桶解決），且左後避震也會因引擎上翹的關係導致會和空濾擠壓到。如沒拆狗骨頭的話，當然是立中柱好處理，但也建議一次處理一邊的後避震就好，這樣裝回時對孔會好裝很多。
▼立中柱，後避震很好拆，上座螺絲是 14mm（鎖回扭力 315kgf/cm），下座螺絲是 12mm（鎖回扭力 175kgf/cm）。直接拆就好，建議先拆下座。裝回時則是先鎖上座。
▼這樣就整支下來了。之後就是徹底清潔並查看有無異狀。後避震不像前叉，阻尼管是封死的。
▼上座螺絲方向如圖，且有墊片。
▼下座螺絲方向，但無墊片。
▼上座孔內的緩衝襯套，下座的緩衝襯套則是塞在排骨和 CASE 上。
▼彈簧與本體間有一片墊片，材質很像是貨車車斗上裝的那種黑色防水墊，覺得後避震軟的說不定可以自己增加預載。而彈簧與阻尼管間的隔筒則是塑膠的，原本以為是否下壓後彈簧有歪掉去敲到那個，結果確認不是。不過隔筒筒身也的確有不少和彈簧的刮痕就是。
▼下座。因那個調整環的角度關係，所以有分左右。這是右側（排氣管）
▼這是左側（傳動側）。這樣看得出來差異吧。
▼上座鎖點。雖然上座是對鎖的螺絲，但因內側有凸點會自行卡住螺絲，所以不用用兩隻工具一起拆。
▼換個角度，那凸點就剛好可以卡住 14mm 的螺絲。
▼下座緩衝襯套。
▼拆下一邊清整完成裝回後再拆另一側，否則要對上螺絲孔時會很累，雖然有一邊的避震頂著，但還是要小抬一下車身才行。
右後避震器（5TY-F2220-20／後緩衝器）
左後避震器（5TY-F2210-20／後緩衝器）
上座螺絲（90101-10875／六角螺栓）
上座螺帽（95307-10800／螺帽）
上座墊片（90201-101J1／平墊圈）
下座螺絲（90105-08121／墊圈座帽螺栓）
下座緩衝襯套（ 4X6-F2216-00／後緩衝器襯套不知是否與上座相同？手冊沒提到上座的襯套）
最後附上我的小老婆照~
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