家用以上，專業未滿，這些BOSCH的電動工具也用了超過10年了，當然電池也買過幾次了，這次單純想拆看看，因為最老的電池是2010年的，結果掛掉的卻是2016年製的，加上新版的容量上升，售價也上升，乾脆自己來DIY一下！（我電池狀況是無法充電了）
▼撕下電池底部的貼紙後有三個洞，那是撐開卡榫用的，這邊直接給看卡榫長相，因三角型的關係，需要小暴力一下，不然沒全同時撐開是很難分開底蓋的。
▼取下底蓋會先看到壓緊用的海棉。電池則是連同頂部的接點一同倒出。注意３顆電池中間有絕緣橡皮隔開。
▼３顆18650串聯，記一下鎳片的接法。
▼取出電池後發現…電池竟然好像有流湯的樣子…
▼BOSCH原廠的電池芯及規格。
▼BOSCH原廠的充電板，其實這邊我較怕有什麼類似相機電池的記錄或判讀機制，還好沒有。代表可以直接更新電池芯。
▼不過原廠的鎳片空間不大，能解焊再下手的話較好施作。
▼這邊電池負極直接與充電板上的負極點焊，扯不開只好小心剪斷，下刀前要考慮如何回焊。另電池與充電板中間有紅色橡皮絕緣。
▼雖說是串聯，但他接法我不太懂。３點鐘那顆屁股接充電板負極，然後充電板正極則是拉線至底部接11點鐘那顆的正極。
▼拉線至這邊，然後３點鐘這顆的屁股則是鎳片與左下那顆連接，姆指壓的是在充電板正負極下面那顆。
▼有注意到串聯線路中那一小段另外連至充電板嗎？老實說我不知道那段的作用為何。
▼板上一大顆錫點就是連接的地方。
▼３顆都流湯了…感覺這批是不是有問題？好短命，我2010年製的還在用耶…雖然蓄電量變小了。
▼疫情關係，買不到三洋國際的，先找信任的商家買三星的來用。記得是要買動力型的平頭18650。
▼因先前的電池有流湯，所以組件全清過後假組測試。假組時我是用紙膠帶先固定那三顆電池。
▼假組測試。
▼確定沒問題後接點打磨，畢竟我沒點焊機，單純用焊錫的而已。
▼雖然我有鎳片，但還要修很麻煩，直接用原組件焊回。焊的時候溫度要夠，速度要快，不然高溫會傷電池，也要小心假焊的問題。但最難焊回的則是充電板負極處，用間小，接點又是白鐵…
▼靠耐心及細心組回並確認無假焊的地方。
▼此時便可移除假組用的紙膠帶裝回。
▼裝回底蓋時我有修一下卡榫，日後如有要再拆較好拆。
▼充電無問題！
▼上機使用也無問題！
▼換機測試使用無問題！
▼之前有一顆我直接丟回收去了，不然留下來自己換電池的話就省不少了～
嗯嗯…BOSCH原廠全新一顆的售價…以及自己DIY的三顆18650售價…一比之後只有一個字：爽 XD
汽機車 (2)