今天朋友向我求救，說他的的車又放到發不動了，所以又拿來請我幫充電了。朋友的車是 elite 250，電池是湯淺的 YTX12-BS。
▼先量一下電壓，看來不樂觀。
▼開蓋看水，水也沒失，但嚐試充電也只能充至 5V 多，且離電後便開使降壓。
▼好短命的電池，也跟朋友討論是否要弄個斷電的功能了。
▼既然沒救，就秤一下重量，準備回收場去。
▼新品一顆破千，如今殘值…
▼這次就換杰士 GS 的 GTX12-BS。
▼稀硫酸的蓋子是要封電瓶的，別丟；撕掉電瓶的封口錫箔。
▼雖沒水但好像微濕。
▼入液前電壓。
▼將瓶口整排對齊電瓶加水口後平均同時壓下插上。
▼咕嚕咕嚕的等待稀硫酸全流入電瓶。
▼一入液後電壓就上來了。
▼此時的內阻和 CCA。（這台測量儀數值僅供參考，連電壓值都偏低）
▼入液後靜置兩個小時後的電壓，微升。
▼入液後靜置兩個小時後的內阻和 CCA。內阻微降，CCA微升。
▼原廠建議靜置是為了讓稀硫酸浸透鉛板，而我靜置兩個小時了，放在通風處蓋子先虛蓋著開始充電。充電中會產生微量的氫，要注意！
▼我個人是如非必要，皆只用 1A 充電。初期照顧好理應可以用較久。
▼因是睡前開始充，隔天已充飽，量一下電壓。
▼此時的內阻和 CCA。
▼剛充完電後是參考，等靜置兩小時後再量一次，應該是穩定狀態了。可以上車正常使用了。
▼順便保養一下我勁戰的電池。看得出來我有在保養並記錄吧 XD
▼不過依記錄看，CCA 降的好快…
▼我的電池重量…量一下看看。
▼我汽車電池也順便。
▼果然加水的有保養會比較有擋頭。CCA降較慢。
▼但重量就…
台灣杰士電池：GS BATTERY
臺灣湯淺電池：YUASA
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