因為我偶爾會幫人載東西從高雄上台北，且都是要在上午到，考量到交通及長途路程，所以我通常會在凌晨出發，安全的順順開到關西休息站後，在車上睡到時間差不多再進台北市。
當然在休息中時不可能發動引擎開冷氣，說環保是好聽，其實是長時間怠速油錢會痛也傷車。所以先挑關西，一來環境較靠山較涼，一來離台北市區也近。但在車上睡還是熱，所以就想說挑個風力不錯的小風扇了。
挑的點是：
１．尺寸適中，好帶與佔空間取得平衡；
２．內建鋰電（18650 可拆式更好）且能 USB 供電；
３．風力至少不能太小。
▼基於上述，所以就入手這台了。雖說是公版機，但挑個有品牌的出事也好找人負責是吧 XD
▼開箱！裡面就風扇、說明書和 USB 線。
▼說明書及風扇。風扇外觀最寬約 15cm。
▼注意事項，不過應該沒人會看。
▼與手機 iPhone SE 對比尺寸。依構造可上下 360 度，左右也是 360 度，可放桌上（不致於風大到會跑），可夾 4 公分厚度的東西。
▼白牌機是直接電池蓋，但因這是品牌公版，在外銷其他國家規定上有充電類電池不可拆卸的規定，所以用貼紙貼上，算灰色地帶。規格如下：
▼果然貼紙下就是電池倉。（紅點是我自己做的記號）
▼不明的 18650 鋰電。但至少確定要嘛用行動電源，不然也可以換上自己手中容量更大的 18650。
▼無段調速，往紅點方向轉，過電後藍色電源燈會亮，風扇也開始轉~
▼無電池狀態最低速，耗電 0.3A，約 1.5W 上下。5,60 公分內感受的到微風。
▼無電池最高速，耗電 0.8A，約 4W 上下。一公尺時感受到的風量比上圖感受到的風還大，不錯！
▼既然是公版機，怕 QC 不好，看來也蠻簡單的，就拆吧！紅圈為左右鬆緊螺絲，橙箭頭處外蓋掰開就可以看到上下鬆緊螺絲。拆風扇蓋則是綠色處四顆十字螺絲。
▼前蓋拆下後就可以看到扇葉後方有小十字螺絲。但…只鎖一顆 @@
▼再把左右卡榫微刁一下就可以打開。白色箭頭處為馬達插頭，拔開。
▼扇葉及馬達，不太確定扇葉是直接拔起還是用 C 型扣的，不強拆。但扇葉的做工還不錯。
▼電源控制板。
▼我不懂這種調速開關，但怎麼焊點好像少一個？是不用焊還是沒焊？不過有接觸，索性自己強固一下。
▼補焊一下，將其他焊點也補強一下，與電池壓片的焊點也補強順便順一下線，去漬油清過後就是原樣裝回囉~
▼關機狀態上電池，利用風扇對 18650 充電，約是 0.5A。充電中會亮紅燈，充滿後燈滅。
▼最低速上電池充電，約 1A。
▼最高速上電池充電，約 1.5A。
▼用電扇充滿電後電池電壓為 4.2V，這是最高的一次，一般是落在 4.18就滿電熄燈了。（4.2V…嚇到我了…差點超過臨界，不過目前就這次而已）
▼當開到電量不夠時（約略低於 2.9V 開始）風扇會出嗡嗡嗡的怪聲直到不轉，此時電壓約為 2.4V。（不知道算不算過放，過放對鋰電很傷啊～）
▼我的使用狀況 XD
大致上這樣。補充幾點，如果是用內附的 18650，最低速約可吹三個小時左右，充電也約略兩個半小時左右；但沒方式得知這顆是多少安培的，不過手頭也有小米電源拆下的 18650，也有自購的 P 牌 18650，就算沒行動電源，我的 18650 也夠我用的了。且依這種四吋的小風扇來說，我算很滿意，風量也不差，對得起他的價格囉~
PS：有注意到我後來組裝回去時的後蓋嗎？我把部份的支條修掉了，是為了減少進風時的阻礙；另一方面是後蓋的支條橫切面是方型的，我用熱風吹過讓他變圓，進風應該也更順暢吧 ^^"
至於前蓋原本就是扁平型的，就不管他了，最好的方式就是前後都是扁平型的，風的前進才會更流暢~
鈞嵐企業 aibo USB-FAN-AB11
我買的這是四吋的，結果官網上有看到五吋的了，有機會找時間來看看 XD
就算在車上要用，最好的方式也是一個吹進一個吹出，這樣風才更能對流是吧~
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